Servomotor pequeño
¿Qué son los servomotores pequeños?
Los pequeños servomotores sirven como unidades de ejecución dinámica en equipos de automatización; Al utilizar codificadores para la retroalimentación de la posición del rotor en tiempo real-y funcionar junto con servoaccionamientos para formar un sistema de control de bucle cerrado-, permiten un control independiente del par, la velocidad y la posición. A diferencia de los motores estándar que mantienen una velocidad fija, los servomotores pueden ajustar dinámicamente el par de salida según los comandos de un controlador host, lo que garantiza un rendimiento constante en escenarios que involucran cargas variables, inversiones frecuentes y coordinación de múltiples ejes.



1. El diseño del rotor de baja-inercia garantiza una respuesta rápida y un cambio ágil.
Utilizando laminaciones ultrafinas de acero al silicio y un proceso de ensamblaje de imán liviano, el rotor logra una menor inercia rotacional. El motor ofrece rápida aceleración y desaceleración, lo que lo hace ideal para movimientos alternativos de carrera corta-y reversiones de alta-velocidad sin retrasos significativos. En aplicaciones de alto-rendimiento-como transferencia rápida, clasificación y juntas robóticas-acorta eficazmente los tiempos de ciclo y aumenta la productividad general del sistema.
2. Salida de par constante en un amplio rango de velocidades y estabilidad bajo cargas variables
El motor proporciona un par constante y continuo hasta su velocidad nominal, sin ninguna caída de par-a medida que disminuye la velocidad. Mantiene una velocidad y un empuje estables incluso cuando la carga fluctúa. Ya sea que se realice corte con avance a baja-velocidad o transporte de material a velocidad media-, la salida de torque constante garantiza la consistencia del proceso.
3. Un freno electromagnético integrado-opcional está disponible para bloquear el eje en caso de pérdida de energía, evitando que la carga caiga.
Las versiones equipadas con este freno cuentan con un freno de retención electromagnético integrado que bloquea instantáneamente el eje cuando se corta la energía, asegurando que los ejes verticales y los mecanismos de elevación no se deslicen hacia abajo por su propio peso cuando se detienen. El freno ofrece una respuesta rápida y-almohadillas de fricción resistentes al desgaste, lo que lo hace ideal para sistemas de pórtico, unidades de transferencia vertical y manipuladores de carga/descarga, mejorando así la seguridad operativa.

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Artículo |
Presupuesto |
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Tipo |
Servomotor de CA, Servomotor de CC |
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Voltaje |
CC 24 V/48 V, CA 220 V/380 V.
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Velocidad nominal |
1800rpm~6000rpm |
| Precisión de posicionamiento |
±0,01 grados
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| Capacidad de sobrecarga | Sobrecarga-a corto plazo de 3 veces el par nominal (adecuada para cargas de impacto) |
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Frecuencia |
50 Hz, 60 Hz |
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Método |
RS485,CANopen,EtherCAT
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Fuerza |
100W / 200W / 300W / 400W/1000W
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| Configuración del codificador | Codificador incremental de 2500 líneas o absoluto de 17 bits opcional |
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Clase de protección |
IP65 |












P1: ¿Cómo se elige entre servomotores de baja-inercia y de media-inercia?
R1: Para aplicaciones que implican-carrera corta, movimiento alternativo de alta-frecuencia o ciclos de arranque-de parada rápidos, dé prioridad a los servos de baja-inercia**; Para cargas de alta-inercia, cortes-resistentes o movimientos continuos de larga-distancia, seleccione servos de **inercia media-.
P2: ¿Qué precauciones se deben tomar al utilizar un servomotor con un freno de retención integrado-?
R2: El freno de parada está diseñado únicamente para mantener la posición durante el apagado-y no se puede utilizar para frenado dinámico. El freno debe activarse para bloquear el eje sólo después de que el motor se haya detenido por completo y debe soltarse mientras el equipo está en funcionamiento.
P3: ¿Un servosistema con un codificador absoluto requiere referencia al encenderse-?
A3: Los codificadores absolutos retienen los datos de posición incluso después de que se corta la energía; por lo tanto, no se requiere referencia mecánica al momento del encendido-, lo que reduce los tiempos de espera de inicio del equipo.
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