Caja de cambios WPX 60

¿Qué es una caja de cambios WPX60?

El WPX60 es un pequeño reductor de tornillo sin fin horizontal con una distancia entre centros de 60 mm de la serie WP. Cuenta con una estructura única de eje de salida-montado hacia abajo y es un modelo de transmisión reversible en ángulo recto-convencional para equipos industriales ligeros, de protección ambiental y de automatización de pequeña-escala. Ubicado entre el WPX50 (trabajo liviano-) ​​y el WPX70 (trabajo-medio), ofrece capacidad de carga equilibrada-, tamaño compacto e instalación flexible, perfectamente adecuado para equipos que requieren montaje superior y salida de energía inferior-abajo.

Este producto cumple estrictamente con los estándares nacionales para reductores de tornillo sin fin. La carcasa está hecha de hierro fundido HT200 de alta-resistencia en una sola pieza, con aletas de disipación de calor integradas para resistencia a los golpes y prevención de deformaciones. El engranaje helicoidal está hecho de acero 45# con tratamiento templado y templado de alta-frecuencia, lo que da como resultado una alta dureza y resistencia al desgaste. La rueda helicoidal está hecha de una aleación de bronce y estaño altamente-resistente al desgaste-y cuenta con protección de sacrificio contra sobrecargas para proteger eficazmente el motor y el husillo, lo que reduce significativamente las tasas de fallas del equipo y los costos de mantenimiento. El fabricante mantiene un stock-durante todo el año de relaciones de velocidad convencionales y admite el procesamiento personalizado de varios tamaños no-estándar para adaptarse a diversas condiciones de instalación complejas.

Posicionamiento aplicable: equipos industriales con torque pequeño a mediano, montaje de base horizontal, transmisión hacia abajo del eje de salida, inversión en ángulo recto de 90 grados, operación intermitente y que requieren posicionamiento auxiliar de autobloqueo; no se recomienda para funcionamiento ininterrumpido con carga completa- durante 24-horas, condiciones de alta frecuencia y fuertes impactos, y para escenarios difíciles, se debe aumentar el factor de seguridad al seleccionar el modelo.

 

El WPX60 emplea una estructura clásica de transmisión de malla deslizante de engranaje helicoidal de una sola-etapa. El motor impulsa el engranaje helicoidal de alta-velocidad para girar y, mediante un engrane preciso de los dientes, impulsa el engranaje helicoidal de bronce al estaño para reducir la velocidad y aumentar el torque, logrando una inversión de ángulo recto-de 90 grados y una salida descendente de baja-velocidad y alto-torque. Está optimizado específicamente para las condiciones de trabajo especiales de equipos montados en la parte superior-con salida de potencia inferior.

1. Carcasa de hierro fundido de una-pieza: hecha de hierro fundido HT200, fundida integralmente con densas aletas de disipación de calor, que proporciona una gran área de disipación de calor y una rápida disipación de calor, controla eficazmente el aumento continuo de la temperatura de funcionamiento y absorbe la vibración del equipo, lo que lo hace resistente a la deformación y al agrietamiento durante un funcionamiento a largo plazo-.

2. Engranaje helicoidal de precisión endurecido: mediante el templado y refinamiento de los granos internos + un proceso de enfriamiento de superficies de alta-frecuencia, tiene una dureza superficial uniforme, resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga, adecuado para velocidades bajas a medias y condiciones de carga intermitente, con una precisión de transmisión estable.

3. Par de engranajes helicoidales de cobre de alta resistencia al desgaste-: hecho de bronce al estaño, tiene alta tenacidad, buen engrane y es resistente al desgaste-y a las altas-temperaturas. En caso de sobrecarga del equipo, el engranaje helicoidal se desgasta preferentemente, protegiendo el costoso-engranaje helicoidal y el motor delantero-, lo que reduce significativamente los costos generales de mantenimiento y reemplazo de la máquina.

4. Estructura de protección y sellado de precisión: Equipado con rodamientos de alta-calidad y servicio pesado-y un sello de aceite esqueleto de doble-capa, es adecuado para condiciones de salida descendente, evitando eficazmente que entre polvo y humedad en la carcasa, eliminando fugas de aceite, entrada de polvo y agua, y es adecuado para entornos de talleres húmedos y polvorientos.

5. Diseño de ventilación y alivio de presión de montaje superior-: la posición de instalación del tapón de ventilación está optimizada para condiciones del eje de salida hacia abajo, manteniendo siempre el tapón de ventilación en el punto más alto de la carcasa, equilibrando la expansión y contracción térmica de la carcasa y resolviendo fundamentalmente los problemas de fugas de aceite y abultamiento del sello de aceite durante el funcionamiento a alta-temperatura.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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