Caja de engranajes helicoidales de eje hueco
¿Qué es una caja de cambios helicoidal de eje hueco?
El reductor de engranajes helicoidales de-eje hueco es un tipo de reductor de eje-paralelo-de engranajes-endurecidos y modulares. A diferencia de los modelos de eje sólido-, su característica definitoria es un eje de salida hueco integrado.
Los ejes de entrada y salida están paralelos y alineados en la misma dirección, manteniendo la orientación de transmisión original. La reducción de velocidad y la amplificación del par se logran mediante el engrane de engranajes helicoidales de varias etapas, mientras que el eje hueco permite el montaje directo en el eje principal impulsado para transmitir potencia.
Las características clave de este modelo incluyen montaje deslizante-integrado, diseño compacto e idoneidad para equipos acoplados-de servicio pesado; Es un componente de accionamiento estándar para líneas de montaje automatizadas, transportadores de rodillos y maquinaria mezcladora.
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Modelo |
Diámetro del eje de salida. (mm) |
Fuerza |
Relación |
Máx. Esfuerzo de torsión |
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Eje sólido |
Eje hueco |
(kW) |
(i) |
(Nuevo Méjico) |
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F37 |
25mm |
30mm |
0.18~3.0 |
3.81~128.51 |
200 |
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F47 |
30mm |
35mm |
0.18~3.0 |
5.06~189.39 |
400 |
|
F57 |
35mm |
40mm |
0.18~5.5 |
5.18~199.70 |
600 |
|
F67 |
40mm |
40mm |
0.18~5.5 |
4.21~228.99 |
820 |
|
F77 |
50mm |
50mm |
0.37~11 |
4.30~281.71 |
1500 |
|
F87 |
60mm |
60mm |
0.75~22 |
4.20~271.92 |
3000 |
|
F97 |
70mm |
70mm |
1.1~30 |
4.68~276.64 |
4300 |
|
F107 |
90mm |
90mm |
2.2~45 |
6.20~255.25 |
7840 |
|
F127 |
110mm |
100mm |
7.5~90 |
4.63~172.33 |
12000 |
|
F157 |
120mm |
120mm |
11~200 |
12.07~270.18 |
18000 |
1. Conexión directa-, eliminando la necesidad de acoplamientos
No se requieren acoplamientos ni bridas de conexión. El eje hueco se conecta directamente al eje principal del equipo, lo que reduce la cantidad de componentes de transmisión y reduce los costos de adquisición e instalación de toda la máquina.
2. Alta coaxialidad y vibración operativa reducida.
El eje hueco integrado garantiza una concentricidad precisa y una transmisión de potencia sin cambios-. En comparación con los sistemas de transmisión externos que utilizan ejes sólidos, presenta una vibración operativa mínima y un desgaste de engranajes más lento, lo que resulta en una vida útil más larga.
3. Instalación flexible; se adapta a bastidores estrechos
La unidad presenta un diseño compacto y liviano que no requiere espacio de instalación lateral. Se puede montar dentro del bastidor del equipo, lo que lo hace adecuado para diseños de equipos de automatización compactos y no-estándar.
| Modelo | Caja de engranajes helicoidales de eje paralelo |
| Eficiencia | Hasta 98% |
| Tipo de engranaje | Helicoidal |
| Material | Hierro fundido |
| Lubricante | VG220 |
| Soporte personalizado | OEM, ODM, OBM |
| Garantía | 12 meses |
Caja de engranajes helicoidales de eje hueco Las aplicaciones comunes incluyen:
Sistemas transportadores
Líneas de producción automatizadas
Maquinaria de embalaje
Equipos de procesamiento de alimentos
Equipos de almacenamiento y logística.
Maquinaria de impresión
Maquinaria textil
Equipo de protección del medio ambiente.
Sistemas de aparcamiento automatizados
P1: ¿Cuál es la diferencia entre un reductor de engranajes helicoidales de eje hueco-y un reductor de eje sólido-?
R1: Los reductores de eje sólido-dependen de acoplamientos para la transmisión, mientras que los reductores de eje hueco-se montan directamente en el eje principal, lo que elimina la necesidad de un acoplamiento; esto da como resultado un diseño más compacto, una alineación coaxial superior y una instalación más rápida, lo que los hace ideales para sistemas de accionamiento integrados que involucran rodillos o agitadores.
P2: ¿Son mejores los ejes huecos con conjuntos de bloqueo que aquellos con chaveteros?
R2: Para aplicaciones estándar de trabajo liviano-, los ejes estilo chavetero-ofrecen una mejor rentabilidad-. Sin embargo, para marcha atrás de alta-frecuencia, cargas-de trabajo pesado o transmisión de alta-precisión, los ejes huecos con conjuntos de bloqueo son la opción preferida; previenen daños al eje principal y eliminan el deslizamiento.
P3: ¿Se puede utilizar un reductor de engranajes helicoidales de eje hueco-para un cambio de dirección en ángulo recto-?
R3: No. Es una transmisión de eje paralelo-, por lo que la dirección de transmisión permanece sin cambios; para un cambio de dirección de 90-grados, se debe seleccionar un reductor de tornillo sin fin de eje hueco.
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