Caja de cambios helicoidal paralela

¿Qué es una caja de cambios helicoidal paralela?

El reductor de engranajes helicoidales de eje paralelo-es una unidad industrial-estándar que presenta superficies de engranajes endurecidas.
Cuenta con ejes de entrada y salida paralelos, manteniendo una dirección constante de transmisión de potencia. Utiliza engranajes helicoidales engranados para reducir la velocidad del motor y aumentar el par de salida.
Comúnmente conocido en la industria como reductor de eje paralelo-serie F-serie, es compatible con los estándares internacionales IEC. Se utiliza ampliamente en equipos industriales que requieren transmisión lineal y funcionamiento continuo y prolongado, y ofrece una versatilidad mucho mayor que los reductores de tornillo sin fin estándar.

 

 

1. Alta eficiencia de transmisión para ahorro de energía.
La unidad cuenta con una eficiencia de transmisión del 93% al 96%. Con una pérdida de energía mínima y un bajo consumo de energía durante un funcionamiento continuo de 24-horas, es ideal para líneas de producción en masa en fábricas.
 

2. Bajo ruido de funcionamiento y rendimiento suave
Los engranajes helicoidales engranan en ángulo con un juego uniforme. El funcionamiento está libre de ruidos de impacto o sonidos anormales, y los niveles de ruido del taller se mantienen por debajo de los 70 decibelios, lo que lo hace adecuado para entornos de producción silenciosos.
 

3. Alta capacidad de carga y durabilidad.
Las superficies de engranajes endurecidas ofrecen una excelente resistencia a la compresión y al impacto. Diseñados para soportar arranques/paradas frecuentes y rotación bidireccional, los engranajes son resistentes a la rotura y al agrietamiento de los dientes, lo que garantiza una vida útil más larga.

Modelo	Caja de engranajes helicoidales de eje paralelo
Eficiencia	Hasta 98%
Tipo de engranaje	Helicoidal
Material	Hierro fundido
Lubricante	VG220
Soporte personalizado	OEM, ODM, OBM
Garantía	12 meses

 

Materiales y artesanía
Material del engranaje

Acero de aleación 20CrMnTi sometido a cementación y enfriamiento; dureza de la superficie del diente de 58 a 62 HRC; terreno de precisión-para reducción de ruido; altamente resistente al desgaste-y a las fracturas-.
Material de la carcasa

Hierro dúctil de alta-resistencia fundido como una sola unidad; carcasa engrosada con nervaduras-de disipación de calor integradas; resistente a la deformación y vibración.
Componentes

Rodamientos-de alta-precisión y{1}}servicio pesado capaces de soportar temperaturas altas y bajas; sellos de aceite de doble-labio; Protección IP54 contra polvo y salpicaduras de agua.
Sistema de lubricación

Pre-lleno con aceite para engranajes industriales especializado; lubricación automática por salpicadura; No requiere lubricación manual durante el funcionamiento.

 

 

 

 

 

 

 

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