motor de 160kW
¿Qué es un motor de 160 kW?
El motor asíncrono trifásico- de 160 kW (equivalente a 220 caballos de fuerza industriales) es un motor primario industrial-de servicio pesado, que sirve como centro de energía central para líneas de producción industrial pesada-a gran escala. Diseñado en estricto cumplimiento de los estándares internacionales IEC, las regulaciones de eficiencia energética de la UE y los estándares industriales nacionales GB, este motor presenta un diseño de alta-eficiencia y está clasificado para servicio continuo S1 (carga constante). Está diseñado específicamente-para manejar arranques de carga-pesada, funcionamiento sostenido de carga completa-y condiciones de carga de choque-de alta-frecuencia.
A diferencia de los motores estándar de alta-potencia, esta unidad de servicio pesado-de 160 kW utiliza un marco de 315L ampliado y reforzado, devanados de cobre puro de gran tamaño y un rotor de jaula de ardilla-de servicio pesado optimizado-y optimizado. Estas características resuelven fundamentalmente desafíos comunes de la industria, como reservas de energía insuficientes, caídas de voltaje significativas bajo cargas pesadas, degradación de la eficiencia durante el funcionamiento prolongado, acumulación de calor y frecuentes disparos por sobrecarga. El motor admite personalización para varios voltajes y frecuencias, lo que garantiza la compatibilidad tanto con entornos industriales pesados de alto voltaje domésticos como con estándares de ingeniería internacionales. Es una opción ideal para-aplicaciones industriales de alto nivel-incluidas minería-a gran escala, cemento y materiales de construcción, metalurgia y refinación, infraestructura de agua municipal y equipos industriales pesados integrados-lo que la convierte en una opción principal para actualizaciones de equipos, modernizaciones de eficiencia energética-y proyectos de infraestructura industrial pesada en el extranjero.
Modelos





Características
- Equipada con un núcleo con devanados de cobre puro-de alta resistencia, esta unidad está diseñada para ofrecer una durabilidad y resistencia al desgaste excepcionales.Utiliza devanados de cobre 100 % de alta-pureza,-libres de oxígeno y de gran-calibre-lo que lo distingue de las alternativas del mercado que reducen los costos mediante el uso de aluminio revestido de cobre-o alambre de cobre más delgado. Estos devanados ofrecen un área de sección transversal-mejorada, una conductividad superior y una generación de calor reducida. Diseñado para soportar los rigores del trabajo pesado-, funcionamiento continuo las 24-horas, talleres cerrados de alta-temperatura y ciclos frecuentes de arranque-, el motor presenta un bajo aumento de temperatura y una alta tolerancia térmica. Esto elimina eficazmente fallas comunes en motores de alta-potencia, como devanados quemados, cortocircuitos entre espiras y fallas de aislamiento, extendiendo así el intervalo de revisión general en más de un 30 %.
- El bloqueo de torsión especializado-de alta resistencia garantiza una velocidad estable bajo cargas de impacto:Equipado con una tecnología patentada de bloqueo de torsión electromagnética-de alta resistencia-y con un rotor de jaula de ardilla-fundido a presión optimizado, el motor ofrece un alto torque de arranque y un torque de salida rígido con una resistencia excepcional a los impactos de carga. En condiciones operativas extremas-como atascos de material en trituradoras, arranques de cargas pesadas-de cintas transportadoras o arranques de alta-presión de bombas de agua-el motor mantiene una salida de par constante y una velocidad estable, resolviendo eficazmente los problemas comunes de deslizamiento, calado y disparo debido a sobrecarga que a menudo encuentran los motores estándar de alta-potencia.
- Toda la unidad está reforzada para resistir la fatiga, lo que garantiza que permanezca libre de grietas o deformaciones incluso bajo vibraciones prolongadas.Cuenta con un marco de acero 315L engrosado e integralmente fundido, un escudo terminal unificado y una estructura de base reforzada. Tras someterse a decenas de miles de pruebas de fatiga por vibración, la carcasa demuestra una resistencia a la torsión, el desgarro y la deformación que supera con creces la de los motores estándar de alta-potencia. Diseñado para funcionamiento a largo plazo-en entornos de alta-vibración-como minería, materiales de construcción y metalurgia-, elimina fallas estructurales como patas de montaje rotas, deformación del marco y desalineación coaxial, lo que reduce significativamente la frecuencia del tiempo de inactividad del equipo para mantenimiento.
Descripción de productos
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Modelo |
Motor serie Y2 de 160 kW |
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Marco |
315 |
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Fuerza |
160kW |
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Velocidad |
3000rpm, 1500rpm, 1000rpm |
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Voltaje |
380/660 V, 400/690 V o personalización |
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Frecuencia |
50HZ/60HZ |
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Eficiencia |
IE1, IE2, IE3, IE4 |
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Diámetro del eje del motor |
Φ65/80 |
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Enfriamiento |
Admirador |
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Protección |
IP44/IP54/IP55 |
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Alojamiento |
Aluminio/hierro fundido |
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Temperatura ambiente |
-15 grados Menor o igual a 0 grados Menor o igual a 40 grados |
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Altitud |
No exceder los 1000 metros. |
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Deber |
S1 |
Dibujos
Posición de instalación

Nuestras ventajas

Producción








Solicitud



Perfil de la empresa



Preguntas frecuentes
P: ¿Este motor de alta-potencia de 160 kW admite regulación de velocidad de frecuencia variable de rango completo-y se requiere un ventilador de refrigeración-forzada?
R: Este modelo está diseñado de forma nativa para un amplio rango de regulación de velocidad de frecuencia variable de 5 a 100 Hz, lo que lo hace adecuado para adaptaciones de regulación de velocidad que ahorran energía-en aplicaciones como ventiladores, bombas y molinos. No se requiere enfriamiento forzado para el funcionamiento estándar de frecuencia variable de velocidad media-a-alta; sin embargo, para aplicaciones que implican un funcionamiento-de velocidad constante-a bajas frecuencias-a largo plazo-donde el flujo de aire de refrigeración puede ser insuficiente-se puede instalar un ventilador de refrigeración forzado-independiente personalizado para evitar problemas de sobrecalentamiento asociados con el funcionamiento de baja-frecuencia.
P: ¿Un motor de servicio extra-pesado-de 160 kW es adecuado para arranque directo-en-línea y cuál es el método de arranque óptimo?
R: Un motor de 160 kW entra en la categoría de equipo extra-pesado-y de alta-potencia; El inicio directo-en-línea está estrictamente prohibido. El arranque directo genera una corriente de entrada excesiva, lo que provoca caídas de tensión en la red eléctrica, disparos del equipo y daños en los devanados. Para condiciones de funcionamiento estándar, la opción preferida es el arranque con voltaje reducido en estrella-triángulo-. Para aplicaciones-de servicio pesado o exigentes, se recomienda el arranque suave o el arranque de frecuencia variable; Estos métodos garantizan un arranque sin problemas con un impacto mínimo, protegiendo eficazmente tanto la red eléctrica como todo el sistema de propulsión.
P: ¿Cómo puede un motor de 160 kW reducir-los costos de operación y mantenimiento a largo plazo en aplicaciones industriales pesadas?
R: Priorice hacer coincidir el motor con las condiciones de carga nominal para evitar un funcionamiento prolongado en condiciones de sobrecarga o estados de carga ligera-/sin-carga; limpie periódicamente el polvo de los conductos de aire de refrigeración e inspeccione la lubricación de los cojinetes y el aumento de temperatura de los terminales; utilizar un sistema de transmisión de frecuencia-variable (VFD) para el control de velocidad-bajo demanda; y utilice piezas originales para el mantenimiento de rutina. Estas medidas pueden reducir significativamente el riesgo de tiempo de inactividad debido a fallas, extender la vida útil de los equipos y generar ahorros sustanciales a largo plazo-en costos de operación y mantenimiento.
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