XG Gearbox
XG Gearbox suppliers
XG Gearbox factory
XG Gearbox best
XG Gearbox high quality

Caja de cambios XG

Name: Fábrica de proveedores de fabricantes de cajas de cambios XG de China - Venta al por mayor de cajas de cambios XG personalizadas - ANG Drive
Brand: ANJO
SKU: 317103126

El reductor de velocidad suspendido, también conocido como reductor XG o caja de engranajes{0}}montada en polipasto, es una unidad de reducción de potencia dedicada diseñada para elevadores de cangilones verticales.

Envíeconsulta

Introducción del producto

¿Qué es el Reductor XG?

El reductor de velocidad suspendido-también conocido como reductor XG o polipasto-caja de cambios montada-es una unidad de reducción de potencia dedicada diseñada para elevadores de cangilones verticales. A diferencia de los reductores montados en el pie-o en el eje-del brazo-de torsión, esta unidad presenta un diseño suspendido de eje- hueco; Todo el conjunto se monta directamente sobre el eje de transmisión del ascensor. Utiliza su propio peso junto con una placa de tope de reacción de torsión-para contrarrestar la torsión, eliminando la necesidad de una base de concreto o acoplamientos. Esto simplifica significativamente la estructura general del elevador de cangilones y ahorra espacio de instalación.

models

Features

-Base-instalación suspendida y libre con un diseño compacto:Elimina la necesidad de cimientos y acoplamientos para equipos; la unidad se monta directamente en el eje, lo que acorta el tiempo de montaje y reduce la huella de la estructura del elevador de cangilones.

- Conveniente servicio-en el sitio y desmontaje eficiente:La caja de cambios se puede quitar de forma independiente sin desmontar los cangilones, las cadenas o la carcasa del elevador, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad por mantenimiento.

- Transmisión de engranajes helicoidales con alta resistencia al impacto:Los engranajes helicoidales de alta-precisión ofrecen una alta relación de contacto, lo que les permite soportar cargas de impacto transitorias causadas por atascos de material; el sistema funciona sin problemas y ofrece una resistencia a la sobrecarga superior en comparación con las transmisiones por engranajes helicoidales.

Products description

Modelo	Caja de cambios serie XG
Relación	11~120
par máximo	18000Nm
Deber	S1
Dureza de la superficie del diente	HRC58-62
Eficiencia	94%~96%
Protección	IP54
Opcional	brazo de torsión, tope trasero, polea
Características principales	Montaje-directo hueco, bloqueo anti-retroceso, acoplamiento-libre, auto-lubricante

Paraments

SMR speed reducer

Shaft mounted gear reducer

SMR speed reducer

Application

Our advantage

product-1269-888

production and delivery

XG speed reducer

product-1268-1438

product-1654-2232

Company profile

ANJO

company advantage

FAQ

P: ¿Cuál es la principal diferencia entre un reductor de engranajes suspendido y un reductor de engranajes montado en eje SMR-? ¿Se pueden usar indistintamente?

R: No son intercambiables. Los reductores de engranajes suspendidos están diseñados específicamente para las operaciones de elevación vertical de elevadores de cangilones; Toda la unidad está suspendida del eje principal, apoyándose en un soporte de tope para soportar el par de reacción. Por el contrario, los reductores de engranajes montados en eje-SMR se utilizan principalmente para cintas transportadoras horizontales y dependen de un brazo de torsión para soportar las fuerzas de reacción. Sus estructuras de montaje, mecanismos de carga-y escenarios de aplicación difieren completamente, por lo que no deben confundirse durante la selección.

P: ¿Es esencial un tope de respaldo para un elevador de cangilones?

R: Para el transporte vertical ascendente-especialmente cuando se manipulan materiales pesados en polvo o gránulos de mineral-se recomienda encarecidamente instalar un tope posterior. Sin uno, el peso del material podría hacer que los cucharones inviertan la dirección al apagarse, lo que provocaría un reflujo del material, descarrilamiento de la cadena o incluso daños al equipo. Sin embargo, para elevadores de granos pequeños y con carga ligera donde el peso del material es mínimo, se puede seleccionar una versión sin tope dependiendo de las condiciones de operación.

P: ¿Cuáles son las causas principales del ruido anormal durante el funcionamiento de un reductor de engranajes suspendido?

R: Las causas comunes incluyen: aceite para engranajes insuficiente o degradado, desgaste de los cojinetes, holgura excesiva entre el eje hueco y el eje principal e interferencia o colisión que involucra la placa de retención. Priorizar el control del nivel y la calidad del aceite; Si el nivel de aceite es normal, inspeccione si el conjunto de bloqueo está bien apretado y verifique si hay fricción o interferencia que involucre la placa de retención.