Caja de cambios WPO 80
Proporción: 10,15,20,25,30,40,50,60
Diámetro del eje de entrada: 22 mm
Diámetro del eje de salida: 32 mm
Peso: 20 kg
¿Qué es una caja de cambios WPO80?
El WPO80 es un reductor de engranaje helicoidal de una sola etapa-de alta resistencia-de la serie WP con una distancia entre centros de 80 mm. Cuenta con un montaje de base vertical clásico y un eje de salida orientado hacia arriba-, diseñado específicamente para transmisiones de marcha atrás en ángulo recto- de 90 grados de servicio medio-a-pesado-grados. El WPO80 cuenta con una carcasa engrosada, un eje reforzado y una capacidad de torsión significativamente mayor. Ofrece resistencia mejorada a la vibración, resistencia a altas-temperaturas y resistencia a sobrecargas, lo que lo convierte en un reductor de uso general-convencional para la industria ligera, protección ambiental, productos químicos y equipos de transporte.
Este producto cumple totalmente con las normas nacionales para reductores de tornillo sin fin. La carcasa está hecha de hierro fundido HT200 de alta-resistencia al desgaste-, el gusano está tratado con acero 45# mediante templado y enfriamiento de alta-frecuencia, y la rueda helicoidal está hecha de una aleación de bronce y estaño de alta-resistencia-al desgaste. La protección contra sobrecarga prioriza el husillo y el motor, lo que da como resultado una estabilidad del equipo y una vida útil que supera con creces los reductores económicos ordinarios. Se dispone de stock suficiente y también se admite el procesamiento personalizado de diversos equipos industriales, adaptándose a condiciones de trabajo diversas y complejas.
Adecuado para: carga media a pesada, instalación de salida vertical, transmisión de inversión en ángulo recto-, equipos industriales que requieren autobloqueo-auxiliar y operación intermitente-a largo plazo; no se recomienda para impactos de alta-frecuencia, uso continuo a carga completa durante 24-horas y para condiciones de trabajo duras, se debe seleccionar un factor de seguridad mayor.
Tamaño: WPO80
Relación: 10~60:1
Par de torsión: 113~151Nm
Velocidad de entrada: menor o igual a 1500 r/min
Material de la carcasa: HT200
Estructura: eje helicoidal y engranaje helicoidal
Instalación: montada-con pies
El WPO80 emplea una estructura clásica de transmisión de engranaje helicoidal de una sola-etapa. El motor impulsa un engranaje helicoidal de alta-velocidad para girar, que a su vez impulsa un engranaje helicoidal de bronce y estaño a través del acoplamiento deslizante de la superficie del diente, lo que reduce la velocidad y aumenta el torque. Esto logra una inversión de ángulo recto-de 90 grados y una salida de torsión alta- de baja-velocidad. Combinado con una estructura de salida vertical hacia arriba, es perfectamente compatible con varios equipos verticales de agitación, elevación e inclinación.
1. Carcasa de hierro fundido engrosada: una estructura reforzada integrada mejora significativamente la rigidez general de la máquina, absorbiendo eficazmente las vibraciones durante el funcionamiento. Es menos propenso a deformarse y agrietarse bajo cargas pesadas-a largo plazo, lo que proporciona un área de disipación de calor más grande y un excelente control de temperatura.
2. Engranaje helicoidal de precisión endurecido: mediante templado y enfriamiento de alta-frecuencia, el engranaje helicoidal exhibe una dureza superficial uniforme, resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga, lo que lo hace adecuado para condiciones de entrada de velocidad-mediana-a-alta- a largo plazo.
3. Par de engranajes helicoidales de cobre-resistentes al desgaste: fabricados de bronce de estaño de alta-pureza, cuentan con una alta tenacidad y un excelente mallado. En condiciones de sobrecarga, el engranaje helicoidal se desgasta preferentemente, protegiendo el costoso engranaje helicoidal y el motor delantero-, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento del equipo.
4. Rodamientos-de servicio pesado + estructura de sellado de doble-capa: los rodamientos engrosados son adecuados para grandes cargas radiales y axiales, combinados con sellos de aceite esqueléticos de alta-calidad para un sello hermético, lo que previene eficazmente el polvo, la entrada de agua y las fugas de aceite. Adecuado para condiciones de taller húmedas y polvorientas.
5. Estructura de ventilación y alivio de presión montada-en la parte superior: la posición del tapón de ventilación está optimizada para condiciones de salida vertical, equilibrando la presión de expansión térmica interna de la carcasa y reduciendo las fugas de aceite y las fallas del sello de aceite en la fuente durante la operación a alta-temperatura.
Estructura de caja de cambios WP
Caja de cambios WP relacionada
Preguntas frecuentes
P1: ¿El reductor WPO80 es adecuado para el funcionamiento intermitente a largo plazo-de mezcladores verticales?
R1: Sí. El WPO80 está diseñado específicamente para aplicaciones de salida vertical hacia arriba. Cuenta con una carcasa rígida, alta resistencia a las vibraciones y una amplia capacidad de carga-, lo que lo convierte en un modelo convencional para equipos de mezcla de tamaño-mediano. Es adecuado para 8-12 horas de operaciones de mezclado intermitentes por día, ofreciendo un funcionamiento estable, aumento de temperatura controlable y una baja tasa de fallas. En comparación con modelos más pequeños como el WPO70 y el WPO60, su adaptabilidad para trabajos pesados y su vida útil han mejorado significativamente.
P2: ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite lubricante en un reductor WPO80? ¿Qué es el ciclo de mantenimiento de rutina?
R2: Para equipos nuevos, el aceite lubricante debe cambiarse después de las primeras 300 horas de funcionamiento. Posteriormente, en condiciones normales de funcionamiento, el aceite deberá cambiarse cada 1500-2000 horas. En condiciones de mucho polvo, humedad o carga pesada, este intervalo debe acortarse a 1000 horas. El mantenimiento de rutina incluye verificar periódicamente el nivel de aceite, el estado del sello y la permeabilidad del tapón del respiradero, reponer el aceite rápidamente y limpiar cualquier obstrucción para extender de manera efectiva la vida útil del reductor.
P3: ¿Qué causa el ruido y la vibración anormales en un reductor WPO80? ¿Cómo se puede resolver?
R3: Las causas comunes se dividen en tres categorías: 1. Instalación excéntrica o una base fijada de forma insegura que provoca vibraciones y ruidos anormales durante el funcionamiento; 2. Aceite lubricante insuficiente o deteriorado que provoca un chirrido seco en el engranaje helicoidal; 3. Desgaste de los cojinetes o daño a los dientes del engranaje helicoidal. Soluciones: Realinee la posición de instalación, apriete los pernos de la base, reemplácelos con aceite lubricante especial VG320-460 nuevo y, si el desgaste es severo, reemplace los cojinetes o el conjunto de engranaje helicoidal para reparar el problema.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Etiqueta: caja de cambios wpo 80, fabricantes, proveedores, fábrica de caja de cambios de China wpo 80
Artículo anterior
Caja de cambios WPX 155Siguiente artículo
Caja de cambios WPO 60También podría gustarte
Envíeconsulta