Caja de cambios NMRV150

¿Qué es una caja de cambios NMRV150?

El reductor de tornillo sin fin NMRV150 es un reductor de grado industrial-de servicio pesado- de la serie NMRV, que presenta una gran distancia entre centros de 150 mm. Toda la serie utiliza una carcasa unibody de hierro fundido HT250 engrosada, desarrollada específicamente para aplicaciones industriales pesadas con cargas en estado estable-, salida de par intensa y continua y condiciones frecuentes de arranque-de equipos. Como importante dispositivo de transmisión-a gran escala, este modelo cubre un amplio rango de potencia, compatible con motores industriales de 2,2 KW a 15 KW. Aprovechando su gran estructura de transmisión, logra una salida de par alta y estable, resolviendo perfectamente los desafíos de la industria, como potencia de transmisión insuficiente, carga limitada y estabilidad general deficiente en equipos industriales grandes.

A diferencia de los reductores de hierro fundido más pequeños, el NMRV150 emplea un diseño estructural-de servicio pesado con un par de engranajes helicoidales ensanchados, asientos de cojinetes reforzados y una base de carcasa engrosada. La carcasa sufre un tratamiento de envejecimiento de precisión, mejorando significativamente su resistencia a la deformación y a la fatiga. El equipo cumple estrictamente con los estándares de fabricación para equipos de transmisión industriales pesados, es compatible con motores estándar IEC, admite múltiples relaciones de velocidad y métodos de instalación, y se usa ampliamente en la fabricación de la industria pesada, auxiliares de minería, tratamiento ambiental de agua, materiales y productos químicos de construcción, y equipos completos de transporte a gran-escala. Es un dispositivo de reducción de velocidad estandarizado con una confiabilidad extremadamente alta en sistemas de transmisión industriales de servicio pesado-.

 

 

 

• Cuerpo de máquina de servicio pesado-de hierro fundido engrosado, resistencia a la deformación-a largo plazo:Está fabricado en fundición gris espesada HT250, íntegramente fundida y reforzada. La base, la carcasa y la brida están engrosadas y reforzadas en su conjunto, sin estructura de empalme. Después del envejecimiento natural y el recocido artificial, la tensión de fundición se elimina por completo. No se deformará ni la posición del rodamiento no cambiará durante-funcionamiento pesado-a largo plazo, lo que elimina los problemas de excentricidad de la transmisión, ruido anormal y vibración de equipos grandes.

 

• Diseño pesado-resistente a la fatiga-, adecuado para una producción continua durante todo el año:Los componentes centrales de la transmisión adoptan una relación reforzada de resistencia al desgaste-y el engranaje helicoidal de acero aleado se somete a un tratamiento de enfriamiento profundo, lo que da como resultado una excelente resistencia a la fatiga, al desgaste y a la corrosión por picaduras. Optimizado para fábricas que operan-todo el año sin interrupción, puede soportar cargas continuas-a largo plazo y es menos propenso a fallas comunes como el envejecimiento de los componentes y fallas de la transmisión.

 

• Eje de salida de gran-tamaño y servicio pesado-, resistente a impactos y torsión:La configuración estándar con eje de salida sólido engrosado de Φ50 mm, con alta resistencia del núcleo del eje, excelente resistencia al corte y resistencia al impacto, puede soportar la carga máxima durante el arranque y parada de equipos grandes, previniendo de manera efectiva fallas comunes de equipos industriales pesados, como rotura del eje, deslizamiento de la llave y deformación del eje.

 

 

Modelo	Caja de cambios NMRV150
Distancia al centro	150
Relación	7,5~100 para una sola etapa
potencia nominal	2,2-15 kilovatios
Par nominal	Máximo 1760 N·m
Eficiencia	65~88%
Eje hueco de salida	Φ50
Ruido	60-67dB
Piezas de repuesto	Brida de salida, eje de salida simple, eje de salida doble, brazo de torsión, cubierta antipolvo
Color	Azul, plata, negro, etc.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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