Motorreductor helicoidal de eje paralelo

El motorreductor helicoidal de eje paralelo utiliza engranajes helicoidales de múltiples-etapas (normalmente 2-4 etapas) dispuestos en ejes paralelos para la transmisión de potencia. Todos los ejes de los engranajes son paralelos entre sí, lo que da como resultado una estructura muy regular y compacta, lo que los hace fáciles de instalar en espacios reducidos. Gracias a las características de los engranajes helicoidales, los motorreductores de ejes paralelos funcionan de forma suave y silenciosa. Los engranajes suelen estar hechos de acero aleado y tratados térmicamente-, lo que proporciona una alta capacidad de carga y una larga vida útil. Los motores con engranajes de eje paralelo de ANG DRIVE cuentan con una eficiencia de transmisión de primer nivel entre varios tipos de reductores de engranajes.

 

 

 

• Alta capacidad de carga y larga vida útil: los engranajes generalmente están hechos de acero aleado y se someten a tratamientos de endurecimiento como carburación y enfriamiento, lo que da como resultado una alta dureza superficial y una buena tenacidad del núcleo.
• Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido: el engranaje progresivo de engranajes helicoidales de varias etapas garantiza continuidad y suavidad durante la transmisión, lo que reduce significativamente la vibración y el impacto.
• Estructura compacta y diversas opciones de montaje: Al adoptar un diseño modular, todos los ejes de engranajes están dispuestos en paralelo, lo que da como resultado una estructura muy regular y compacta. Ofrece varias opciones de montaje, incluido el montaje con patas, el montaje con brida y el montaje con brazo de torsión, y se puede conectar fácilmente directamente a motores estándar IEC, lo que proporciona una alta integración y ahorra espacio de instalación.

 

 

Modelo	Motorreductor helicoidal de eje paralelo
Tamaño	37, 47, 57, 67, 77, 87, 97, 107, 127, 157, 167, 187
Fuerza	0,25 kilovatios~200 kilovatios
Velocidad de entrada	600-3000 rpm
Relación	3.37-276.77
Velocidad de salida	0,06-185 rpm
Método de montaje	Montado con patas, montado con brida, montado con eje
Formulario de entrada	Brida IEC, directa con motor, entrada de eje
Opcional	brazo de torsión, tope trasero, freno, adaptador, protector térmico
Engranajes	Engranajes endurecidos, engranajes helicoidales y engranajes cónicos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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