Motores eléctricos con engranajes pequeños
¿Qué son los motores eléctricos con engranajes pequeños?
Los motores eléctricos con engranajes pequeños-también conocidos como-motores de reducción con engranajes compactos-son unidades de potencia electromecánicas integradas que combinan un motor de accionamiento con un mecanismo de transmisión de engranajes de precisión. Sirven como los componentes de transmisión estándar más utilizados en micro-automatización y equipos inteligentes de precisión. A diferencia de los motores estándar de alta-velocidad, estas unidades utilizan un sistema de transmisión de engranajes de múltiples-etapas para convertir con precisión la salida bruta del motor-caracterizada por alta velocidad y bajo torque-en potencia mecánica con baja velocidad, alto torque, funcionamiento suave y alta precisión. Esto resuelve eficazmente problemas comunes de la industria, como energía insuficiente, velocidades inestables, vibraciones y deslizamientos, y golpes fuertes durante los ciclos de arranque-parada en equipos-de pequeña escala.
- Transmisión de engranajes rígidos de precisión (deslizamiento/retraso cero):Utiliza un sistema de engranajes de aleación de varias etapas para una transmisión de potencia rígida, logrando una eficiencia superior al 95 %. Elimina problemas como el estiramiento de la correa, el deslizamiento en ralentí y la pérdida de velocidad; la desviación mínima de velocidad durante el funcionamiento-a largo plazo garantiza una precisión de transmisión estable para equipos de precisión.
- Tamaño compacto, alto par y potente accionamiento:Presenta un diseño compacto y en miniatura que aprovecha la reducción de velocidad basada en engranajes-y la tecnología de multiplicación de par para ofrecer un par enorme en un espacio reducido. Maneja sin esfuerzo arranques de carga-pesada y operación de velocidad constante-para equipos de pequeña-escala, superando de manera efectiva el problema común de la baja potencia de salida en dispositivos en miniatura.
- Unidad de bobinado de cobre puro (energéticamente-eficiente, duradera y resistente al desgaste-):Las bobinas se enrollan utilizando alambre esmaltado de cobre puro 100 % nuevo, lo que ofrece alta conductividad, baja pérdida de resistencia interna y disipación de calor uniforme. Junto con materiales aislantes de alta-temperatura Clase F capaces de soportar 155 grados, el motor admite un funcionamiento continuo a plena carga-al mismo tiempo que resiste el envejecimiento y la rotura dieléctrica, lo que resulta en una tasa de fallas excepcionalmente baja.
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Modelo |
AH18~50 / AV18~50 |
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Fuerza |
0,1 KW ~ 3,7 KW |
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velocidad nominal |
1400 rpm |
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Relación |
3~200:1 |
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Velocidad de salida |
500~7rpm |
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Voltaje |
110V, 220V, 230V, 380V |
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Frecuencia |
50HZ/60HZ |
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Diámetro del eje de salida |
Φ18, Φ22, Φ28, Φ32, Φ40, Φ50 |
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Enfriamiento |
Refrigeración del ventilador IC411 |
Por ejemplo
AH TIPO HORIZONTAL
Servicio normal AH-18-100 relación 3~60
Relación AH-18-100 de servicio liviano 70 ~ 200
Servicio normal AH-22-100 relación 60~200
TIPO AV VERTICAL
Servicio normal AV18-100 relación 3~60
Marco miniatura de carga ligera AV-18-100 relación 70~200
Servicio normal AV-22-100 relación 60~200
P1: ¿Cuál es la diferencia entre un motor de transmisión-de engranajes pequeños y un motor estándar?
R1: Las diferencias clave radican en la estructura de transmisión y el rendimiento de salida. Los motores estándar ofrecen una salida directa de alta-velocidad, pero ofrecen un par bajo, son propensos a deslizarse y no pueden mantener una rotación estable a bajas velocidades. Por el contrario, los motores de accionamiento con engranajes pequeños-utilizan una reducción de engranajes rígida para ofrecer un par elevado a bajas velocidades; la transmisión está libre de deslizamiento y pérdida de rotación, lo que ofrece mayor precisión y mayor estabilidad operativa. Diseñados específicamente para equipos de precisión de pequeña-escala, sirven como una alternativa mejorada a los motores estándar de alta-velocidad.
P2: ¿Por qué los motores-impulsados por engranajes ofrecen mayor torque y mayor potencia?
R2: Al aprovechar el principio físico de intercambiar velocidad por torque-específicamente a través de la configuración de relaciones de engranajes de múltiples-etapas-estos motores reducen la velocidad de salida al tiempo que amplifican exponencialmente el torque de salida. Al mismo nivel de potencia, el mecanismo impulsado por engranajes-convierte eficientemente la potencia en par motor; En comparación con los motores de accionamiento directo-estándar, esto da como resultado un aumento múltiple-en la capacidad de carga, lo que permite que los equipos pequeños manejen fácilmente arranques con cargas-pesadas.
P3: ¿Los motores con engranajes pequeños ofrecen una alta precisión de transmisión? ¿Se resbalan?
R3: Al utilizar un engranaje rígido, eliminan los problemas de deformación elástica asociados con correas o cadenas y mantienen una eficiencia de transmisión estable de más del 95%. Garantizan que no haya pérdida de velocidad de rotación ni desviación de la transmisión durante el funcionamiento a largo plazo-, lo que los convierte en el mecanismo de transmisión preferido para maquinaria de precisión y equipos de posicionamiento.
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