Motor de 18,5 kW
¿Qué es un motor de 18,5 kW?
El motor asíncrono trifásico-de 18,5 kW sirve como central eléctrica primaria-de nivel básico para equipos industriales-de servicio pesado. Utiliza una estructura de marco "180M" mejorada-que mejora su clase de tamaño-y cumple estrictamente con los estándares internacionales de seguridad eléctrica (GB/T 755, IEC 60034), así como con las especificaciones de diseño para maquinaria industrial-de servicio pesado. En comparación con los motores de la serie 160-, este modelo logra un salto significativo en rendimiento estructural. Presenta márgenes de sobrecarga excepcionales, salida de potencia-constante y estable, resistencia robusta a las interferencias electromagnéticas y la capacidad de funcionar continuamente bajo cargas pesadas en todas las condiciones. Está diseñado específicamente para soportar entornos operativos extremos-caracterizados por sobrecargas frecuentes, degradación térmica y caídas de potencia--que a menudo encuentran los motores estándar de alta potencia.
La clasificación de 18,5 kW marca un umbral crítico en la clasificación de energía industrial, lo que representa el punto de referencia para la actualización de aplicaciones de "servicio pequeño-a-mediano-pesado" a "mediano-a-pesado-aplicaciones". Se implementa ampliamente en escenarios de carga alta-, carga-variable y de producción continua, como grandes ventiladores de tiro-inducido, bombas de refuerzo de agua, equipos de lavado de arena-para minería,-sistemas transportadores de servicio pesado y líneas de montaje industriales integradas.
Modelos
Características
- Ofrece una salida de potencia constante en estado estable sin caída de velocidad bajo variaciones significativas de carga.Optimizado específicamente para las características de-par y potencia-variable de ventiladores, bombas y equipos de lavado de arena-, el motor presenta una uniformidad superior del campo magnético y mantiene una desviación de velocidad mínima en un amplio rango de carga. Ya sea que se opere sin-carga, carga-parcial,-carga completa o condiciones de carga-de choque, la producción de energía permanece consistentemente lineal y estable, evitando los problemas comunes a los motores estándar de alta-potencia-como caídas de velocidad bajo cargas pesadas, presión de aire inestable, fluctuaciones de caudal y rendimiento inconsistente del equipo.
- Con un diseño de bobinado espacioso con baja densidad de corriente y conductores de cobre puro, el motor ofrece alta resistencia al calor y una durabilidad excepcional contra el envejecimiento.La gran-construcción del marco utiliza un diseño de bobinado de baja-densidad con cobre libre de oxígeno-de alta-pureza; Esta configuración garantiza una menor densidad de corriente y una disipación de calor uniforme, lo que previene eficazmente la acumulación de calor localizada y la degradación del aislamiento entre espiras a alta-temperatura-que se encuentra a menudo en motores de alta-potencia. Mejorado mediante múltiples procesos de impregnación por vacío-presión y alta-temperatura, el aislamiento del devanado es flexible y denso, lo que proporciona una resistencia superior a la fluencia de alta-temperatura, los impulsos de frecuencia-variable (VFD) y las sobretensiones de la red, lo que garantiza un funcionamiento confiable y continuo durante muchos años sin fallas en el aislamiento.
- Optimizado para resistencia a interferencias electromagnéticas (EMI) y altamente adaptable a condiciones complejas de la red:Los devanados del estator presentan un diseño simétrico y equilibrado que suprime eficazmente las interferencias armónicas y las oscilaciones electromagnéticas al tiempo que reduce las pérdidas parásitas. El motor es capaz de funcionar en entornos electromagnéticos complejos-como plantas con múltiples variadores-de frecuencia variable y equipos de alta-frecuencia-sin problemas como inestabilidad de corriente, aumento anormal de temperatura o vibración operativa; su tolerancia a las condiciones de funcionamiento de la red supera con creces la de los motores industriales estándar.
Descripción de productos
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Modelo |
Motor serie Y2 de 18,5 kW |
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Marco |
180 |
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Fuerza |
18,5kW |
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Velocidad |
3000rpm, 1500rpm, 1000rpm |
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Voltaje |
380/660 V, 400/690 V o personalización |
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Frecuencia |
50HZ/60HZ |
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Eficiencia |
IE1, IE2, IE3, IE4 |
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Diámetro del eje del motor |
Φ48 |
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Enfriamiento |
Admirador |
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Protección |
IP44/IP54/IP55 |
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Alojamiento |
Aluminio/hierro fundido |
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Temperatura ambiente |
-15 grados Menor o igual a 0 grados Menor o igual a 40 grados |
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Altitud |
No exceder los 1000 metros. |
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Deber |
S1 |
Dibujos
Posición de instalación
Nuestras ventajas
Producción
Solicitud
Perfil de la empresa
Preguntas frecuentes
P: ¿El arranque y la parada frecuentes de un motor de servicio pesado-de 18,5 kW acelerarán el envejecimiento del devanado o reducirán su vida útil?
R: Las frecuencias de inicio-de parada estándar no aceleran el envejecimiento; El motor está diseñado para operaciones rutinarias de arranque-parada industrial. Cuenta con un sistema de aislamiento de alta-temperatura Clase F y devanados de cobre puro de baja-densidad, lo que ofrece una excelente resistencia a sobretensiones y fatiga térmica. El gran tamaño del marco proporciona un amplio margen térmico para amortiguar los picos de corriente y las fluctuaciones de temperatura durante los ciclos de inicio-parada. Sin embargo, para aplicaciones que implican arranques y paradas continuas de frecuencia extremadamente alta-, se recomienda el uso de un variador de frecuencia (VFD) para permitir un arranque y una parada suaves; esto elimina por completo las sobretensiones, maximiza la protección de los devanados y cojinetes y extiende significativamente la vida útil general de la unidad.
P: ¿Cómo se puede distinguir el rendimiento de un motor de 18,5 kW con un bastidor grande de 180M de un modelo estándar y evitar comprar una unidad "reducida" o de calidad inferior?
R: Puedes identificar rápidamente modelos auténticos,-de gran-estructura y resistentes-al examinar tres aspectos clave. Primero, verifique el tamaño del marco: una unidad genuina utiliza el marco grande de 180M, lo que la distingue de las versiones reducidas construidas sobre el marco más pequeño de 160L. En segundo lugar, mida los parámetros operativos: busque un bajo aumento de temperatura bajo carga completa, un funcionamiento estable sin vibración y la capacidad de soportar una sobrecarga de 1,8 veces a corto plazo-sin tropezar. En tercer lugar, inspeccione la calidad de construcción y las especificaciones: busque características como devanados de cobre puro, aletas de refrigeración ensanchadas y carcasas de cojinetes reforzadas. Los modelos legítimos vienen con informes completos de pruebas de tipo-y especificaciones transparentes y rastreables, lo que garantiza que no haya potencias nominales infladas ni componentes comprometidos.
P: ¿Cuál es la vida útil normal de un motor de servicio pesado-de 18,5 kW con un tamaño de estructura grande y qué condiciones de operación pueden acortarla?
R: En condiciones de funcionamiento estándar y con un mantenimiento adecuado, el motor puede alcanzar una-vida útil sin problemas de 8 a 10 años, con intervalos de reemplazo de piezas de desgaste-como cojinetes y sellos-que son significativamente más largos que los de los motores estándar. Los cinco factores principales que acortan la vida útil del motor son una sobrecarga severa sostenida, un desequilibrio de voltaje prolongado, ciclos frecuentes de arranque-que exceden las especificaciones, no limpiar el polvo o lodo acumulado y una desalineación significativa del eje de transmisión. Aunque la gran estructura-del marco ofrece una alta tolerancia a las variaciones operativas, la exposición prolongada a condiciones duras o inadecuadas acelerará el envejecimiento; sin embargo, un mantenimiento rutinario regular es suficiente para garantizar una vida útil excepcionalmente larga.
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